Avansul Chinei în industria auto
Piața auto din România a înregistrat o transformare semnificativă, cu mărcile chinezești adjudecându-și aproximativ 10% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi în ianuarie 2026. Conform datelor oficiale, din cele 7.927 de autoturisme înmatriculate în luna respectivă, 747 provin de la producători chinezi. Această performanță este deosebit de remarcabilă, având în vedere că numărul înmatriculărilor s-a dublat față de aceeași perioadă a anului precedent și este de aproape 30 de ori mai mare decât acum doi ani, când erau înmatriculate doar 25 de unități.
Interes crescut pentru mărcile chinezești
În ultima perioadă, interesul consumatorilor pentru mașinile chinezești a crescut semnificativ, trecând de la curiozitate la intenție clară de cumpărare. Dealership-urile au observat o cerere constantă pentru test drive-uri, iar branduri precum BAIC, Forthing și DFSK devin din ce în ce mai populare. Un exemplu notabil este BYD, care a reușit să intre în topul primelor 10 cele mai bine vândute mărci din România în ianuarie 2026, confirmând astfel validarea brandului pe piață.
Factori de succes pentru producătorii chinezi
Unul dintre principalele motive ale succesului mărcilor chinezești este raportul favorabil preț-dotări, oferind clienților un cost de achiziție atractiv, alături de materiale și finisaje de calitate. Producătorii chinezi se concentrează pe segmentul SUV-urilor, echipate în special cu motoare turbo pe benzină de 1,5 sau 2 litri. De asemenea, pachetele de garanție sunt un alt argument important, unele branduri oferind protecție pentru șase ani sau 150.000 de kilometri, iar altele fără limită de kilometri.
Îngrijorări privind serviciile post-vânzare
În ciuda entuziasmului manifestat de consumatori, există îngrijorări legate de serviciile post-vânzare, în special de disponibilitatea pieselor de schimb și de existența unei rețele de service adecvate pentru mentenanța vehiculelor pe termen lung. Dealerii autorizați au început să dezvolte structuri de service dedicate pentru a răspunde acestor preocupări, asigurând astfel o susținere adecvată pentru numărul în creștere de unități vândute.
Concluzie
Avansul mărcilor chinezești pe piața auto din România, cu o cotă de 10% din înmatriculări, reflectă o schimbare semnificativă în preferințele consumatorilor și o concurență tot mai acerbă pentru constructorii europeni, având implicații importante pentru viitorul industriei auto locale.
