Aeroportul din Iași funcționează fără aviz de siguranță la incendiu
Aeroportul Internațional Iași, prin Terminalele 3 și 4, funcționează fără autorizație de securitate la incendiu, conform informațiilor furnizate de Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) Iași. Problematica este accentuată de faptul că Terminalul 4 prezintă neconformități grave legate de condițiile de evacuare în caz de incendiu și de măsurile de limitare a propagării incendiului.
Declarațiile oficiale
Reprezentanții Aeroportului din Iași au afirmat că Terminalul 4 a fost deschis rapid pentru a facilita aderarea la Spațiul Schengen aerian, subliniind că „siguranța pasagerilor reprezintă o prioritate absolută”. În ciuda acestor asigurări, ISU a confirmat că ambele terminale funcționează fără autorizații de securitate la incendiu.
Neconformitățile Terminalului 4
ISU Iași a menționat că Terminalul 4 a fost pus în funcțiune fără obținerea autorizației de securitate la incendiu, deși construcția a fost realizată pe baza unui aviz obținut în 2022. De asemenea, terminalul nu dispune de autorizația necesară pentru adăpostul de protecție civilă amenajat în cadrul acestuia.
Informații despre Terminalul 3
Referitor la Terminalul 3, conducerea Aeroportului susține că a fost autorizat de ISU pentru securitate la incendiu. Totuși, ISU a clarificat că, deși a obținut autorizația în 2013, terminalul funcționează în prezent fără autorizație de securitate la incendiu pentru modificările recente, iar nu a fost depusă nicio cerere pentru reautorizare.
Statutul celorlalte terminale
Terminalul 2 este închis din 2024 și urmează a fi transformat în terminal cargo, având autorizația de securitate la incendiu expirat din 2026. Terminalul 1, care a fost convertit în spațiu administrativ, funcționează, de asemenea, fără autorizație de securitate la incendiu, având autorizația inițială din 2004. Nici pentru aceste terminale nu au fost depuse cereri de autorizare.
Investiții în siguranța pasagerilor
Aeroportul din Iași menționează că dispune de un Serviciu de Stingere a Incendiilor format din 27 de pompieri și 3 autospeciale, cu un timp maxim de răspuns de 2 minute. În plus, se preconizează investiții de peste 2 milioane de lei în modernizarea sistemelor de protecție la incendiu pentru Terminalele 1, 2 și 3.
Concluzie
Funcționarea aeroportului fără aviz de siguranță la incendiu ridică semne de întrebare privind siguranța pasagerilor și conformitatea cu reglementările legale, ceea ce ar putea avea implicații serioase în cazul unor situații de urgență.
