„După doi ani de așteptare, podul de la Brăila s-a deschis în sfârșit, după cinci lucrări de reasfaltare și o hotărâre judecătorească decisivă.”

Moderator
3 Min Citire
Sursa foto: The Entertainment Photo

Deschiderea podului de la Brăila

După doi ani de așteptare, podul suspendat de la Brăila s-a deschis în sfârșit, împreună cu drumurile de legătură. Aceste întârzieri s-au soldat cu sancțiuni severe pentru constructor, care a fost obligat, printr-o decizie judecătorească, să plătească peste 80 de milioane de lei.

Localnicii din zonă, care erau nevoiți să ocolească 30 de kilometri, se declară mulțumiți de deschiderea șoselei care leagă podul de localitatea Jijila. Această nouă rută scurtează drumul celor care doresc să ajungă la Tulcea, eliminând necesitatea de a traversa orașul Brăila.

Un șofer a declarat: „Am așteptat doi ani ca să trecem. Am scăpat de Macin, de Smârdan, acum o să mergem direct.” Aceasta este o mărturie a așteptării îndelungate și a impactului pozitiv pe care deschiderea podului îl are asupra circulației.

Aglomerația pe drumul de la Jijila indică nerăbdarea șoferilor de a circula pe această nouă rută, iar un motociclist a comentat că drumul este acum în stare bună, făcând posibile călătorii mai rapide. „Până la Galați făceam o oră. Acum, e ok,” a spus acesta.

- Publicitate -
Ad Image

Deschiderea drumului a venit după numeroase lucrări de reparație, podul trebuind să fie dat în folosință la câteva luni după inaugurarea sa în 2023. În decursul celor doi ani, acesta a fost asfaltat de cinci ori. Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a confirmat recepția întregului proiect, care include atât podul, cât și cei 19 kilometri de drum de legătură către Jijila, plus pasajul CF de pe malul Brăilei.

Acum, turiștii care călătoresc spre Deltă sau la mare pot economisi timp prețios, evitând aglomerația din orașul Brăila. Totodată, s-a deschis și pasajul peste calea ferată Galați-Brăila, o structură nouă care facilitează legătura între șoseaua de centură a Brăilei și podul suspendat.

Podul de la Brăila, construit cu o investiție de jumătate de miliard de euro din fonduri europene, este cel mai mare pod suspendat din România și al treilea ca dimensiune din Europa, reprezentând ultima traversare a Dunării înainte de vărsarea în Marea Neagră.

Distribuie acest articol
Lasa un comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *