Investigația accidentului Air India
Înregistrările din cabina de pilotaj a avionului Air India prăbușit pe 12 iunie la Ahmedabad, soldat cu 260 de morți, sugerează că pilotul comandant a oprit alimentarea cu combustibil a motoarelor. Potrivit The Wall Street Journal, primul ofițer l-a întrebat pe căpitan de ce a mutat comutatoarele de combustibil în poziția „oprit” la câteva secunde după decolare.
Detalii despre echipaj
Cei doi piloți implicați erau căpitanul Sumeet Sabharwal, cu 15.638 ore de zbor, și primul ofițer Clive Kunder, cu 3.403 ore de zbor. Un raport preliminar al Biroului de Investigare a Accidentelor Aeriene din India (AAIB) a arătat că comutatoarele de combustibil au fost mutate de la modul „funcționare” la „oprire” imediat după decolare, dar nu a specificat modul în care au fost comutate.
Evenimentele din timpul accidentului
Imediat după decolare, o turbină cu aer dinamic a fost activată, indicând o pierdere de putere a motoarelor. Înregistrarea din cabina de pilotaj relevă că unul dintre piloți a întrebat de ce s-a oprit alimentarea cu combustibil, iar celălalt a negat că ar fi făcut asta. Fără combustibil, avionul a început să piardă din tracțiune, iar după ce a atins o altitudine de 650 de picioare, a început să coboare. Comutatoarele de combustibil au fost readuse în poziția de funcționare, dar era prea târziu pentru a redresa zborul.
Consecințele accidentului
Avionul a lovit copaci și o clădire din apropierea unei facultăți de medicină, provocând moartea a 19 persoane la sol și 241 din cei 242 de pasageri aflați la bord. Raportul preliminar al AAIB nu a identificat defecte tehnice sau de întreținere, iar directorul general al Air India, Campbell Wilson, a subliniat că toate lucrările de întreținere necesare au fost efectuate.
Investigații suplimentare și controverse
Administrația Federală a Aviației din SUA și Boeing au confirmat în privat că dispozitivele de blocare a comutatorilor de combustibil sunt sigure. Expertul în siguranță aviatică John Nance a declarat că probele circumstanțiale sugerează că un membru al echipajului a comutat butoanele de combustibil, dar anchetatorii trebuie să examineze toți factorii pentru a exclude alte cauze posibile. Majoritatea accidentelor aeriene sunt rezultatul mai multor factori, iar raportul final va fi prezentat în termen de un an de la incident.
Discuții despre siguranța aviatică
Accidentul a reluat discuțiile despre necesitatea instalării camerelor video în cabina de pilotaj pe avioanele de linie. Nance a menționat că aceste camere ar fi putut oferi informații valoroase pentru anchetatori.
Concluzie
Accidentul Air India evidențiază problemele de siguranță și necesitatea unor investigații detaliate pentru a preveni incidente similare în viitor, subliniind importanța unei monitorizări continue a echipajelor de zbor și a tehnologiei utilizate în aviație.
