Probleme frecvente ale motoarelor diesel
Motoarele diesel, construite pentru a rezista sute de mii de kilometri, sunt predispuse la probleme pe termen lung. Iată cele mai comune defecțiuni întâlnite:
- turbina;
- pompa de injecție;
- supapa EGR;
- filtrul de particule (DPF);
- volanta cu masă dublă.
Turbina poate funcționa defectuos din cauza lubrifierii necorespunzătoare sau a impurităților, manifestându-se prin șuierat la accelerație, lipsă de putere și fum negru. Pompa de injecție, esențială pentru alimentarea motorului, poate ceda din cauza carburanților de slabă calitate, ceea ce duce la porniri greoaie și consum crescut. Supapa EGR se murdărește rapid, afectând performanța motorului, în timp ce filtrul de particule se înfundă dacă mașina nu este condusă corect, generând un consum mai mare și aprinderea martorului din bord. Volanta cu masă dublă se uzează după câteva zeci de mii de kilometri, provocând trepidații la plecarea de pe loc.
Probleme frecvente ale motoarelor pe benzină
Motoarele pe benzină, mai simple, pot avea următoarele defecțiuni:
- uleiul de motor;
- sistemul de răcire;
- bujiile arse;
- sonda lambda;
- debitmetrul.
Uleiul de motor trebuie schimbat la maximum 10.000 km pentru a evita depunerile și uzura accelerată. Sistemul de răcire afectat, prin radiatoare murdare sau furtune fisurate, poate duce la supraîncălzirea motorului. Bujiile, cu o durată de viață între 30.000 și 100.000 km, dacă sunt arse, cauzează porniri greoaie și funcționare neregulată. Sonda lambda, esențială pentru măsurarea oxigenului din gaze, dacă se defectează, generează vibrații și consum crescut. Debitmetrul de aer, responsabil pentru transmisia datelor către ECU, afectează puterea și consumul dacă nu funcționează corespunzător.
Prevenirea problemelor
Pentru a evita aceste probleme, se recomandă următoarele măsuri:
Turbina
- Folosește ulei de motor de calitate și schimbă-l regulat;
- Verifică filtrul de aer;
- Evită accelerațiile puternice când motorul este rece;
- Nu opri motorul imediat după un drum lung.
Pompa de injecție
- Nu rula cu rezervorul sub 1/4;
- Evită motorina de slabă calitate;
- Schimbă filtrul de combustibil la timp;
- Ferește-te de aditivi necertificați.
Supapa EGR
- Mergi ocazional pe drumuri lungi;
- Folosește carburant de calitate;
- Curăță EGR-ul la primele simptome.
Filtrul de particule (DPF)
- Fă drumuri de peste 20-30 km la turații ridicate;
- Evită condusul exclusiv urban pe distanțe scurte;
- Verifică martorul din bord.
Volanta cu masă dublă
- Evită plecările bruște;
- Nu tracta cu motorul subturat;
- Nu ține ambreiajul apăsat mult timp.
Prevenirea problemelor la motoarele pe benzină
Uleiul de motor
- Schimbă uleiul și filtrul conform recomandărilor;
- Alege tipul de ulei specificat;
- Verifică nivelul lunar.
Sistemul de răcire
- Verifică nivelul de antigel;
- Curăță radiatorul și schimbă furtunele fisurate;
- Înlocuiește termostatul și pompa de apă conform planului.
Bujii
- Schimbă bujiile conform recomandărilor;
- Verifică bobinele/cablurile;
Sonda lambda
- Folosește benzină de calitate;
- Verifică evacuarea și catalizatorul;
- Diagnosticare imediată la aprinderea martorului „Check Engine”.
Debitmetrul de aer
- Curăță periodic filtrul de aer;
- Evită condusul în zone prăfuite;
- Verifică etanșeitatea furtunelor de admisie.
Îngrijirea corespunzătoare a motoarelor, atât diesel, cât și pe benzină, nu doar că previne defecțiunile costisitoare, dar contribuie și la o performanță optimă și o durată de viață mai lungă a vehiculului.
