Întârzierea sistemului e-Sigur
România dezvoltă o rețea extinsă de camere radar pentru monitorizarea traficului, capabilă să detecteze depășirile de viteză și să calculeze viteza medie între două puncte. Proiectul e-Sigur, gestionat de Ministerul Afacerilor Interne prin Poliția Rutieră, nu va fi operațional în 2026, cum era planificat inițial, ci abia în 2027 sau 2028, din cauza întârzierilor în procedurile de achiziție și a complexității tehnice.
Stadiul actual al proiectului
Sistemul e-Sigur, finanțat prin PNRR, prevede o infrastructură amplă de camere video și software bazat pe inteligență artificială. Acesta va identifica automat șoferii care depășesc limitele legale, circulă fără ITP sau fără asigurare RCA, iar datele vor fi transmise direct Poliției pentru sancționare. CNAIR este responsabilă de achiziția și montarea echipamentelor, cu două contracte în derulare: unul pentru dezvoltarea software-ului și altul pentru instalarea a aproximativ 50 de camere radar pe autostrăzile A1, A2 și A3.
Camere radar pe autostrăzi și drumuri naționale
Pe autostrăzile noi A7, A0 și A10, există deja peste 100 de camere montate, însă acestea nu sunt activate. CNAIR pregătește, de asemenea, o licitație pentru achiziția a 400 de camere destinate drumurilor naționale. Dacă procedurile se finalizează în 2026, sistemul ar putea deveni operațional în vara lui 2027, însă specialiștii consideră că acest termen este optimist, iar implementarea completă ar putea fi extinsă spre 2028.
Locația camerelor radar
Cele 400 de camere radar vor fi amplasate în 136 de puncte pe aproximativ 1.100 de kilometri de drumuri naționale, inclusiv DN1, DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11, restul amplasamentelor fiind stabilite în funcție de condițiile din teren. Până la activarea completă a sistemului e-Sigur, camerele deja montate rămân nefuncționale, iar șoferii vor trebui să aștepte până la implementarea monitorizării automate a vitezei medii pe drumurile din România.
Concluzie
Întârzierile în implementarea sistemului e-Sigur subliniază provocările complexe în modernizarea infrastructurii de trafic din România, având un impact semnificativ asupra siguranței rutiere și a respectării legislației în domeniu.
