Problemele sistemului de taxare auto din România
Sistemul de taxare auto din România este supus unei analize critice din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care a lansat o campanie națională pentru eliminarea inechităților fiscale. Producătorii și importatorii auto avertizează că actuala metodă de calcul, care se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică, generează efecte injuste și descurajează înnoirea parcului auto. Aceștia solicită o nouă formulă pentru anul 2026, care să prioritizeze standardele de mediu și tehnologiile noi.
Argumentele pentru reformă
APIA subliniază că formula actuală, în vigoare din ianuarie, ignoră parametri esențiali precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile verzi. Această abordare creează inechități, unde vehicule moderne, cu sisteme de siguranță avansate și emisii reduse, sunt taxate mai sever decât mașinile vechi și poluante. Această situație contravine principiului european „poluatorul plătește”, deoarece normele Euro acoperă intervale de timp prea mari pentru a reflecta uzura reală; de exemplu, un autoturism din 2015 este tratat fiscal identic cu unul din 2025, deși impactul lor asupra mediului diferă semnificativ.
Impactul asupra consumatorilor și tehnologiilor verzi
Președintele APIA, Dan Vardie, evidențiază că sistemul actual penalizează consumatorii care au investit în soluții de mobilitate curată și sigură. Grila de impozitare are erori tehnice și științifice, inclusiv lipsa recunoașterii motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă. De asemenea, se observă o inversare a progresivității ecologice, unde beneficiul fiscal scade pe măsură ce tehnologia avansează, contrar așteptărilor.
Propunerea APIA pentru o reformă echitabilă
APIA propune o reformă care să corecteze aceste anomalii, sugerând o formulă de calcul bazată pe trei piloni: cilindree, vechime și emisii de CO2. Această abordare vizează alinierea României la bunele practici europene și la obiectivele de mediu ale Comisiei Europene, asigurând totodată un nivel de taxare echitabil. O astfel de reformă ar sprijini și siguranța rutieră, încurajând achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță impuse de Uniunea Europeană începând cu vara anului 2024.
Concluzie
Reforma sistemului de taxare auto este esențială pentru a elimina inechitățile fiscale actuale, a stimula înnoirea parcului auto și a promova tehnologiile ecologice, asigurând astfel un impact pozitiv asupra mediului și siguranței rutiere.
