Accidentul tragic de la Lugoj
Un accident devastator pe E70 a dus la pierderea vieții a șapte suporteri, generând o căutare acerbă a vinovaților. În spațiul public, s-a vehiculat ideea că „volanul s-a blocat din cauza sistemului Lane Assist”. Totuși, este important să facem distincția între percepția subiectivă și realitatea tehnică.
Funcționarea sistemelor de asistență
Sistemele de asistență, precum Lane Keeping Assist sau Lane Centering, nu sunt concepute pentru a prelua controlul vehiculului, ci pentru a oferi un suport adițional. Acestea sunt reglementate strict pentru a nu înlocui șoferul, având rolul de asistenți, nu de copiloți.
Mecanica Lane Assist
Lane Assist nu poate bloca volanul. Nu există un mecanism, nici software, nici hardware, care să „înghețe” coloana de direcție în timpul mersului. Sistemul utilizează o cameră video pentru a monitoriza benzile de circulație și, în cazul în care vehiculul tinde să părăsească banda fără semnalizare, aplică un cuplu mic în volan ca sugestie, care poate fi întotdeauna învins de o mișcare decisivă a șoferului.
Percepția blocajului
Deși tehnologia nu blochează volanul, percepția de blocaj poate apărea. În momentele de stres extrem, orice rezistență a volanului este interpretată de creier ca un blocaj total, iar în situații de panică, șoferul poate simți că mașina nu îl lasă să vireze.
Rolul semnalizării
Activarea semnalului de direcție este un factor esențial. Atunci când șoferul semnalizează, Lane Assist se dezactivează, presupunând că manevra este intenționată. După manevre rapide, sistemul poate avea nevoie de câteva secunde pentru a se reactiva, ceea ce limitează intervenția sa în cazul unor depășiri succesive.
Provocările infrastructurii din România
Tehnologia ADAS este optimizată pentru medii predictibile. În România, unde condițiile de drum pot include gropi, marcaje neclare sau obstacole neașteptate, Lane Assist poate deveni o distragere. Astfel, șoferii experimentați aleg să dezactiveze aceste sisteme pentru a reacționa rapid la situații imprevizibile.
Necesitatea expertizei tehnice
În urma accidentului, este esențial să se evite speculațiile despre „blocaje electronice”. O expertiză tehnică este necesară pentru a analiza logurile computerului de bord și datele senzorilor, pentru a determina dacă tehnologia a avut un rol în tragedie. Responsabilitatea finală și controlul rămân în mâinile șoferului.
În concluzie, tragicul accident de la Lugoj subliniază importanța înțelegerii corecte a tehnologiilor de asistență și a responsabilității șoferului în utilizarea acestora.
