APIA contestă eficiența noului Ghid „Rabla”
Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) îşi exprimă dezacordul faţă de forma propusă a Ghidului de finanţare a Programului „Rabla” 2025, lansat recent în consultare publică de Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor (MMAP). APIA consideră că prevederile acestui document nu răspund adecvat nevoilor pieţei, riscând să încetinească procesul de electrificare a transportului rutier din România.
„APIA a atras atenţia, inclusiv prin comunicatul din ianuarie 2025, asupra necesităţii unei subvenţii corect calibrate pentru vehiculele electrice. În 2024, reducerea drastică a sprijinului financiar a dus la prăbuşirea pieţei de automobile electrice cu 32,2%, România ajungând pe ultimul loc în UE în acest sector. Evoluţia înmatriculărilor de vehicule electrice în primele două luni ale anului 2025 indică o scădere de 31% faţă de aceeaşi perioadă din 2024, ceea ce este extrem de îngrijorător”, afirmă reprezentanţii organizaţiei.
În contextul în care la nivelul Uniunii Europene înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 37% doar în prima lună a anului 2025, APIA subliniază că România nu doar că nu ţine pasul cu tendinţele europene, ci riscă să devină un caz izolat de stagnare în procesul de tranziţie către mobilitatea electrică.
Propuneri APIA
În acest context, asociaţia reiterează propunerile transmise anterior Guvernului şi Ministerului Mediului. Printre acestea se numără menţinerea şi majorarea subvenţiei pentru vehiculele electrice la 8.500 de euro în 2025 şi 7.500 de euro în 2026, urmate de o scădere treptată până în 2030. De asemenea, APIA propune majorarea plafonului maxim al preţului de achiziţie eligibil prin „Rabla” la 80.000 de euro, pentru a reflecta inflaţia şi a permite accesul consumatorilor la vehicule electrice performante.
APIA sugerează și reducerea perioadei minime de păstrare a unui autoturism achiziţionat prin program, de la 3 ani la un an, pentru a încuraja o piaţă dinamică şi a facilita accesul mai multor categorii de consumatori la mobilitate electrică.
Oficialii organizaţiei afirmă că, în absenţa unor măsuri eficiente, bine fundamentate, România riscă să rămână pe ultimul loc în rândul statelor europene în ceea ce priveşte tranziţia către mobilitatea electrică, afectând astfel atât consumatorii, cât şi competitivitatea industriei auto locale.
Ce prevede ghidul „Rabla”, recent propus
Ministerul Mediului a lansat, pe 5 martie, în consultare publică, Ghidul pentru „Programul pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră”, cunoscut ca „Rabla”. Conform documentului, cuantumul ecotichetului pentru cumpărătorii de autoturisme 100% electrice rămâne la 25.500 de lei (5.000 de euro). De asemenea, se vor acorda 7.000 de lei pentru achiziţionarea unei motociclete, 10.000 de lei pentru cumpărarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă) sau hibrid şi 13.000 de lei pentru achiziţia unui autovehicul nou plug-in hibrid sau a unei motociclete electrice.
