Revizuirea strategiei Comisiei Europene pentru 2035
Uniunea Europeană a decis să permită ca o parte dintre mașinile noi vândute după anul 2035 să nu fie complet nepoluante, în urma presiunilor din partea industriei auto și a unor state membre precum Germania și Italia.
Modificări legislative
Comisia Europeană a confirmat intenția de a modifica legislația existentă, care prevedea ca, din 2035, toate autoturismele și autoutilitarele noi să fie cu emisii zero. Noul prag va scădea de la 100% la 90%, ceea ce va permite menținerea pe piață a modelelor hibride plug-in și, în anumite condiții, a vehiculelor cu motoare cu ardere internă.
Compensarea emisiilor
Potrivit The Guardian, restul de 10% din producție va trebui compensat prin măsuri ecologice aplicate în procesul de producție, cum ar fi utilizarea oțelului verde fabricat în Europa sau a biocombustibililor pentru vehiculele non-electrice.
Argumentele Comisiei Europene
Comisia argumentează că noua abordare oferă o tranziție mai flexibilă, permițând coexistarea hibridelor, vehiculelor cu extensie de autonomie și celor cu motoare clasice alături de modelele electrice și cele alimentate cu hidrogen. De asemenea, Bruxelles-ul a relaxat și țintele aferente autoutilitarelor electrice, reducând obiectivul de reducere a emisiilor până în 2030 de la 50% la 40%.
Reacții și implicații
Decizia, rezultatul unui lobby intens al cancelarului german Friedrich Merz și al premierului italian Giorgia Meloni, este considerată o victorie pentru industria auto europeană, care se confruntă cu provocări majore în tranziția către propulsia electrică și cu o competiție tot mai acerbă din partea producătorilor chinezi. Totuși, măsura a fost criticată de grupul Verzilor din Parlamentul European, care avertizează că relaxarea regulilor subminează una dintre cele mai ambițioase politici ale Uniunii în lupta împotriva emisiilor de carbon.
Concluzie
Revizuirea strategiei Comisiei Europene pentru 2035 ar putea afecta semnificativ tranziția către o mobilitate mai verde, facilitând menținerea vehiculelor cu motoare convenționale în circulație, în contextul presiunilor din industria auto.
