Contractul pentru cel mai costisitor segment de autostradă din România a fost parafat
Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat cel mai scump lot de autostradă din istorie, având o valoare de 1,2 miliarde de euro. Acest contract vizează construcția a 38 de kilometri din Autostrada A8, care vor fi realizat de o companie românească în parteneriat cu un constructor din Bosnia și Herțegovina.
Termenul de finalizare pentru acest proiect este de 4 ani și jumătate, iar construcția va include 63 de pasaje sau viaducte și 19 tuneluri, conectând județele Harghita și Neamț. Contractul lotului 2 din A8 are o valoare totală de 6,14 miliarde de lei, fără TVA.
Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a declarat că este încântat de alegerea unei companii capabile să construiască autostrăzi, menționând că este posibil ca acest contract să fie depășit în curând de tunelul Meseș, dar că altele vor urma, pe același tronson A8, care include aproape 40 de kilometri în zona montană.
Conform directorului UMB, Cornel Bunghiuz, perioada de construcție a lotului 2 va fi de 54 de luni, dintre care 14 luni vor fi dedicate proiectării, iar 40 de luni executării. Următoarea etapă va consta în efectuarea studiilor geotehnice, urmând ca ulterior să se ia în considerare soluții de proiectare și execuție cât mai rapide.
Autostrada Unirii va avea o lungime totală de peste 300 de kilometri, conectând Moldova de Transilvania, de la Ungheni la Târgu Mureș. Contractul pentru lotul 2 reprezintă o premieră și pentru Compania Națională de Investiții Rutiere. Deși termenul de finalizare integral este estimat pentru 2030, nu toate contractele necesare au fost semnate.
Gabriel Budescu, director general CNIR, a subliniat că termenii de finalizare vor putea fi discutați mai clar odată ce toate loturile vor fi atribuite. El a menționat că, deși sunt necesare 14 luni pentru proiectare, se așteaptă ca antreprenorul să finalizeze anumite segmente mai devreme. O recunoaștere în teren va fi realizată împreună cu antreprenorul pentru a evalua modificările necesare și a adapta soluțiile propuse.
Traseul lotului 2 va include un nod rutier la Ditrău, care va asigura conexiunea cu DN12 în județul Harghita, și o descărcare provizorie în județul Neamț, pentru a asigura funcționarea independentă a acestui lot.
