Ipocrizia lui Cătălin Drulă înainte de alegeri
În perioada preelectorală, Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, a fost criticat pentru ipocrizia sa, în special în legătură cu proiectele de infrastructură. Deși a condamnat linia de tren către Aeroportul Otopeni în 2020, el se laudă acum cu realizările pe care nu le-a avut în calitate de ministru al Transporturilor.
Critici și promisiuni nerealizate
Linia de tren care leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă a fost inaugurată în 2020, fiind un proiect inițiat de PSD între 2016 și 2018 și finalizat de Guvernul PNL între 2019 și 2020. În calitate de ministru al Transporturilor, Drulă a criticat acest proiect, considerându-l „o jucărie foarte scumpă”. Deși a ajuns la conducerea ministerului în decembrie 2020, el nu a implementat soluții pentru îmbunătățirea frecvenței trenurilor, care circulau la interval de 50 de minute.
Problemele actuale ale liniei de tren
Experții indică faptul că frecvența scăzută a trenurilor spre Aeroportul Otopeni se datorează faptului că traseul dispune de o singură linie. Cătălin Drulă propune acum construirea unei linii duble de cale ferată pentru a reduce intervalul de așteptare, dar aceste soluții sunt considerate greu de realizat.
Concluzie
Comportamentul și promisiunile lui Cătălin Drulă, în special în contextul criticilor anterioare, ridică semne de întrebare cu privire la credibilitatea sa ca viitor primar al Capitalei, având în vedere responsabilitățile care revin Ministerului Transporturilor în ceea ce privește infrastructura feroviară.
