Atenționare pe Dunăre din cauza scăderii debitului
Dunărea se confruntă cu o scădere alarmantă a debitului, ceea ce a dus la blocarea mai multor nave încărcate cu cereale și minereu. Reprezentanții Administrației Fluviale a Dunării de Jos din Galați primesc aproape zilnic notificări de la nave care se împotmolesc în nisip, generând probleme semnificative pentru armatori.
Epavele germane reapar la suprafață
În zona barajului Porțile de Fier 2, apa a scăzut atât de mult încât au devenit vizibile epavele navelor germane care au eșuat la finalul celui de-al Doilea Război Mondial. În mod normal, în această porțiune, Dunărea ar trebui să aibă o adâncime de aproximativ 7 metri, însă în prezent, aceasta nu depășește 1,5 metri, din cauza secetei prelungite.
Impactul asupra pescuitului și navigației
Localnicii observă efectele scăderii nivelului apei, fiind nevoiți să coboare cu câțiva metri pentru a ajunge la malul Dunării. Navigația pe Dunărea fluvială și pe sectorul maritim este afectată, iar incidentele cu nave blocate sunt frecvente. În acest an, România se bucură de producții record de grâu, însă transportul cerealelor către Constanța este blocat din cauza condițiilor dificile de navigație.
Provocările pentru armatori
Cătălin Țigănuș, un armator, a subliniat că la kilometrul 562, în prezent, pot trece doar unități goale, iar convoaie încărcate cu cereale, cupru și minereu așteaptă o creștere a debitului. Se estimează că navele ar putea fi deblocate abia peste șase zile, când hidrologii prevăd o creștere a debitului la 2.600 de metri cubi pe secundă.
Probleme la traversarea cu bacul
De asemenea, problemele se extind și la traversarea cu bacul între Galați și Tulcea, unde nava ocolește zona cu apă mică, ceea ce dublează timpul de traversare.
Concluzie
Scăderea dramatică a nivelului Dunării nu doar că afectează navigația, dar are și implicații economice serioase, blocând transportul cerealelor și generând pierderi semnificative pentru armatori și economia locală.
