Germania răspunde provocării tarifelor auto impuse de Donald Trump
Germania a declarat că „nu va ceda” și că Europa trebuie să „răspundă cu fermitate” în contextul în care președintele american Donald Trump a impus o taxă de 25% pe mașinile și piesele auto importate în SUA. Alte economii mondiale importante au promis să riposteze, președintele Franței catalogând măsura drept „o pierdere de timp” și „incoerentă”, iar Canada numind-o „un atac direct”. China a acuzat Washingtonul de încălcarea normelor comerciale internaționale. Acțiunile producătorilor auto din Japonia și Germania au scăzut, General Motors înregistrând o scădere de 7%, iar Ford cu mai mult de 2%.
Trump a amenințat că va impune taxe vamale „mult mai mari” dacă Europa colaborează cu Canada pentru a provoca Statelor Unite, ceea ce el descrie drept „rău economic”. Noile tarife pentru automobile vor intra în vigoare la 2 aprilie, iar taxele pentru companiile care importă vehicule vor fi valabile din ziua următoare. Taxele pe piese urmează să se aplice din luna mai sau mai târziu.
Declarațiile oficialilor germani
Ministrul german al economiei, Robert Habeck, a afirmat că Uniunea Europeană trebuie să „răspundă ferm” și a subliniat: „Trebuie să fie clar că nu vom ceda în fața SUA. Trebuie să arătăm putere și încredere în noi înșine”. Franța a sprijinit această abordare comună, ministrul său de finanțe afirmând că Europa trebuie să riposteze cu tarife vamale la produsele americane.
Joi, președintele francez Emmanuel Macron a declarat că „nu este momentul” pentru ca SUA să impună tarife vamale, adăugând că „impunerea tarifelor înseamnă ruperea lanțurilor valorice, înseamnă crearea pe termen scurt a unui efect inflaționist și distrugerea locurilor de muncă”. Macron a îndemnat, de asemenea, la reconsiderarea acestor măsuri.
Reacțiile internaționale
Premierul canadian Mark Carney a calificat tarifele drept un „atac direct” la adresa industriei auto canadiene, subliniind că „ne va afecta”, dar au fost discutate opțiuni comerciale. În Marea Britanie, SMMT, organismul din industria auto, a declarat că anunțul privind tarifele pentru automobile „nu a fost surprinzător, dar, cu toate acestea, dezamăgitor”.
Fondatorul Uniparts, John Neill, a comentat că tarifele impuse de Trump sunt „un cadou pentru chinezi”, întrucât consumatorii internaționali ar putea răspunde la un război comercial prin cumpărarea de alternative chinezești. China a acuzat SUA că încalcă normele Organizației Mondiale a Comerțului, afirmând că „nu există câștigători într-un război comercial sau într-un război tarifar”. Japonezii au avertizat că vor exista „impacturi semnificative” asupra relațiilor economice cu SUA, descriind măsurile ca fiind „extrem de regretabile”. În Coreea de Sud, Hyundai a anunțat o investiție de 21 de miliarde de dolari în SUA, ceea ce Trump a salutat ca o „demonstrație clară că tarifele funcționează foarte puternic”.
Implicarea fondului monetar internațional
Fondul Monetar Internațional a declarat că nu se așteaptă la o recesiune în SUA, dar a avertizat că un război comercial ar putea avea un „efect negativ semnificativ” asupra perspectivelor economice ale Canadei și Mexicului.
Filozofia tarifelor lui Trump
Trump susține că tarifele sunt parte a unei campanii de ajutorare a producției americane, afirmând că, dacă mașinile sunt fabricate în America, nu vor exista „absolut niciun fel de tarife”. Tarifele sunt taxe percepute asupra bunurilor importate, iar deși pot proteja întreprinderile naționale, ele cresc costurile pentru companiile care depind de piesele din străinătate. În 2022, SUA a importat aproximativ opt milioane de autoturisme, reprezentând aproximativ 240 de miliarde de dolari în schimburi comerciale. Mexicul este principalul furnizor de automobile pentru SUA, urmat de Coreea de Sud, Japonia, Canada și Germania. Analiștii estimează că tarifele pentru piesele provenite doar din Canada și Mexic ar putea duce la creșterea costurilor cu 4.000-10.000 de dolari, în funcție de vehicul.
