Tarifele de încărcare pentru mașini electrice în România
Șoferii români care utilizează stațiile de încărcare rapidă plătesc un tarif de 0,43 euro/kWh, similar cu cel din Austria și aproape dublu față de tarifele din Spania și Croația. Deși prețul angro al energiei nu este cel mai mare din Uniunea Europeană, tarifele rămân ridicate din cauza concurenței reduse și a statutului României ca piață de tranzit, conform unei analize realizate de președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță.
Strategii comerciale și piața de tranzit
România este percepută de Tesla nu ca o piață de volum, ci mai degrabă ca o „piață de siguranță”, cu stații amplasate pe coridoare rutiere importante, destinate în special pentru tranzit regional. Aceasta conduce la un flux constant de utilizatori locali scăzut, ceea ce determină companiile să recupereze costurile de investiție și operare prin stabilirea unor prețuri mai mari pe kWh.
Problema concurenței
Dumitru Chisăliță subliniază lipsa unei competiții reale în zona stațiilor de încărcare ultra-rapidă în România. Acoperirea limitată a stațiilor și alternativele rare în afara marilor orașe fac ca prețurile să fie stabilite de operatori, fără constrângeri de piață. Această situație lasă utilizatorii cu puține opțiuni.
Politica regională de prețuri
Politica regională de prețuri tratează Europa de Est ca o zonă în care investițiile trebuie amortizate rapid, din cauza riscurilor percepute mai mari, adopției lente a mașinilor electrice și infrastructurii rutiere slabe. Aceste condiții se reflectă în tarifele plătite de șoferi. De exemplu, în Serbia, încărcarea este gratuită, ceea ce demonstrează flexibilitatea companiilor de a adopta politici diferite pentru a stimula o piață.
Viitorul prețurilor la încărcare
Dumitru Chisăliță afirmă că România a trecut direct în faza de monetizare fără a beneficia de avantajele unei piețe mature sau de un nivel ridicat al concurenței. Prețurile nu vor scădea din bunăvoință, ci doar atunci când stațiile vor fi utilizate pe scară largă, iar concurența va deveni reală, oferind utilizatorilor români mai multe opțiuni.
În concluzie, pentru ca prețurile la încărcarea mașinilor electrice în România să scadă, este esențială dezvoltarea unei piețe competitive și creșterea numărului de utilizatori locali, ceea ce ar putea duce la o reducere a tarifelor și la îmbunătățirea accesibilității serviciilor.
