Planul deschiderii autostrăzilor în 2026
Asociația Pro Infrastructură estimează pentru anul 2026 un record în rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România, preconizând că 244 de km vor fi dați în trafic. Aceștia au prezentat un calendar „realist-optimist” al inaugurărilor, menționând că rețeaua de autostrăzi și drumuri expres are în prezent 1.416,3 km în exploatare, la care se adaugă 840,7 km contractați pentru execuție și 486,2 km aflați în licitație.
Estimări pentru 2026
În 2024, s-au deschis aproape 195 km, iar în 2025, 146 km. Pro Infrastructură afirmă că în 2026 există șanse mari să se depășească acest record, cu 244 km de autostradă și drum expres. În scenariul ultra-optimist, se pot adăuga încă 39,5 km, ceea ce ar aduce totalul la aproximativ 284 km.
Proiecte incluse în estimări
Aceste estimări includ restanțele din 2024 (DEx6 Galați-Brăila) și 2025 (A0 Nord lot 4, A3 Nădășelu-Poarta Sălajului și A7 Adjud-Pașcani), precum și șantierele cu termen de finalizare în 2026 și 2027 (A1 Curtea de Argeș-Tigveni, A3 Chiribiș-Biharia și A8 Târgu Mureș-Acățari).
Calendarul inaugurărilor din 2026
Pro Infrastructură a întocmit un calendar al autostrăzilor care vor fi inaugurate în 2026, începând cu A7 Adjud Nord-Răcăciuni (25,5 km), estimat pentru aprilie, sub rezerva deciziilor de finalizare din partea constructorului UMB și CNAIR. În aceeași lună, UMB ar putea deschide A3 Zimbor-Poarta Sălajului (12,24 km) și A0 Nord între A2 și DN3 (4,47 km).
Secțiunea DN3-DN2 de pe A0, construită de CCECC, nu va fi finalizată mai devreme de iulie, iar lotul 1 al A0 Nord (17,5 km) ar putea fi inaugurat la sfârșitul lunii mai sau începutul lunii iunie. Ultima porțiune dintre DN1A și A1, realizată de asocierea Pizzarotti-Retter, este așteptată în noiembrie.
Proiecte nefinalizate
Pro Infrastructură a menționat că veriga lipsă de pe A1 dintre Margina și Holdea nu va fi dată în trafic în 2026, estimând finalizarea săpăturilor tunelurilor în iunie 2027.
Concluzie
Planurile din 2026 pentru rețeaua de autostrăzi din România sugerează un avans semnificativ în infrastructură, cu potențialul de a transforma conectivitatea națională, dar cu provocări legate de termenele de finalizare și de coordonarea între autorități și constructori.
