Provocări în sectorul auto european
Carlos Tavares, fostul CEO al grupului Stellantis, a avertizat asupra viitorului industriei auto europene, criticând deciziile politice ale Uniunii Europene, în special cele referitoare la reducerea emisiilor de carbon. Tavares consideră că impunerea unei singure căi tehnologice, electrificarea, a limitat opțiunile producătorilor auto și a favorizat intrarea pe piața europeană a grupurilor chineze, care au o experiență de peste 20 de ani în producția de vehicule electrice.
Previziuni alarmante pentru industria auto
Tavares estimează că, în următorii cinci ani, producătorii chinezi ar putea obține o cotă de 10% din piața europeană de automobile. Această pierdere ar putea echivala cu închiderea a 10 fabrici auto în Europa, având în vedere că anual se vând aproximativ 15 milioane de mașini în Uniunea Europeană.
Consecințe sociale și politice
Fostul CEO atrage atenția asupra efectelor sociale și politice ale acestei situații, subliniind că, în cazul protestelor, guvernele ar putea fi nevoite să accepte oferte simbolice din partea investitorilor chinezi pentru achiziționarea fabricilor închise. Tavares sugerează că această situație ar putea conduce la instabilitate socială, afectând comunitățile locale și redistribuind puterea în întreaga industrie auto europeană.
Impactul tranziției energetice
Tavares avertizează că Europa riscă să plătească un preț mare pentru alegerile sale în materie de tranziție energetică, cedând active strategice capitalului chinez. Problema depășește strategia industrială, devenind o temă socială gravă care poate remodela viitorul industriei auto europene.
În concluzie, avertismentele lui Carlos Tavares subliniază riscurile majore cu care se confruntă sectorul auto european din cauza reglementărilor UE, având implicații profunde pentru economia și societatea europeană.
