Viitorul Programului Rabla în 2026
Programul Rabla pentru anul 2026 se confruntă cu incertitudini bugetare, având viziuni divergente între instituțiile implicate. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) susține continuarea schemei de finanțare, însă constrângerile bugetare și angajamentele asumate prin PNRR impun autorităților să ia în considerare restructurări majore sau chiar suspendarea programului.
Poziția AFM și contextul financiar
Președintele AFM, Florin Bănică, a declarat că, deși instituția dorește menținerea programului în 2026, nu a fost adoptată încă o decizie finală. În 2025, bugetul pentru persoanele fizice s-a ridicat la aproximativ 200 de milioane de lei, iar continuarea schemei depinde de negocierile guvernamentale. AFM reevaluează resursele, fiind implicată în semnarea contractelor pentru alte proiecte de mediu.
Impactul asupra industriei auto
Premierul Ilie Bolojan a menționat că Programul Rabla va continua în 2026, însă la o intensitate redusă, din cauza necesității corelării subvențiilor cu producția națională și a limitelor bugetare. Scăderea finanțărilor de la 30.000 de unități în 2024 la 19.000 în 2025 a alarmat industria auto, iar reprezentanții constructorilor (ACAROM) avertizează că o reducere suplimentară a fondurilor ar putea afecta 5.000 de locuri de muncă în sectorul auto local.
Avertismentul Ministerului Mediului
Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a subliniat că, în absența unui buget clar, programul ar putea fi anulat în 2026. Ministerul prioritizează redirecționarea fondurilor către finalizarea proiectelor din PNRR care riscă să piardă finanțarea europeană. Dacă Programul Rabla va continua, se propun reforme structurale, inclusiv o clauză de „protecționism european” pentru a sprijini industria auto europeană.
Decizia finală privind viitorul Programului Rabla depinde de aprobarea bugetului de stat și de consultările cu liderii industriei auto, iar viitorul acestuia rămâne incert.
