Protestul sindicaliștilor CFR
Sindicaliștii de la Calea Ferată au declarat că Guvernul actual pune în pericol transportul feroviar din România, transformându-l într-un haos de nedescris. Aceștia consideră că niciun decident politic nu a fost tras la răspundere pentru deteriorarea acestei industrii în ultimii ani.
Problemele financiare ale industriei feroviare
Reprezentanții Federației Naționale Feroviară Mișcare Comercial Vagoane au subliniat că nu au existat niciodată suficiente fonduri pentru refacerea infrastructurii sau pentru achiziția de material rulant. Viteza medie a trenurilor de călători în România este actualmente de 44 km/h, în timp ce trenurile de marfă circulă cu o viteză medie de doar 17 km/h.
Compensarea de la stat
Compensația pe care statul român o plătește pentru calea ferată este printre cele mai mici din Europa, de doar 42 euro/km, comparativ cu Germania (239 euro/km), Spania (98 euro/km), Italia (131 euro/km), Franța (298 euro/km), Ungaria (58 euro/km) și Austria (202 euro/km).
Impactul asupra călătorilor
Sindicaliștii atrag atenția că această situație nu este comunicată adecvat românilor, care evită călătoriile cu trenul. Guvernul actual ar putea renunța la plata compensațiilor, ceea ce ar duce la un dezastru final pentru transportul feroviar.
Discriminarea între operatorii feroviari
Se menționează că CFR Călători nu beneficiază de aceleași protecții ca operatorii privați, care primesc compensații de până la 108% din cifra de afaceri, în timp ce CFR Călători primește compensații ce nu depășesc 56% din cifra sa de afaceri.
Pierderile companiilor publice
Vicepremierul Dragoș Anastasiu a anunțat că 266 de companii publice generează pierderi de 2,5 miliarde de lei, iar printre acestea se află și CFR SA și CFR Marfă, care contribuie la această situație financiară precară.
Concluzie
Problemele financiare și lipsa investițiilor în infrastructura feroviară amenință viitorul transportului feroviar din România, cu implicații serioase asupra mobilității cetățenilor și economiei naționale.
