Problemele șoferilor de ridesharing
Șoferii care activează pe platformele de ridesharing, precum Uber și Bolt, au transmis autorităților o scrisoare în care reclamă presiuni legate de „rata de acceptare” a curselor, riscul suspendării conturilor în urma reclamațiilor clienților și veniturile pe care le consideră insuficiente pentru a acoperi taxele și cheltuielile. Aceștia solicită intervenția instituțiilor statului și clarificarea statutului juridic al lucrătorilor de pe platforme.
Câștiguri reduse și cheltuieli mari
Un șofer care lucrează prin intermediul unui SRL neplătitor de TVA a prezentat un calcul detaliat pentru o lună de muncă full-time, arătând că din 10.000 de lei încasați de la clienți, rămâne un venit net de aproximativ 1.357 de lei, echivalentul a circa 8 lei pe oră. Comisionul platformei este de 36%, iar cheltuielile deductibile totalizează aproximativ 2.937,5 lei, ceea ce reduce semnificativ profitul efectiv.
Riscurile și lipsa protecției sociale
Șoferii susțin că, în cazul în care mașina se strică sau se îmbolnăvesc, nu beneficiază de concediu plătit sau protecție socială, dar obligațiile financiare rămân. De asemenea, pentru a obține venituri mai mari, mulți dintre aceștia lucrează în condiții de risc, inclusiv noaptea sau în weekend, expunându-se la accidente sau agresiuni.
Dezactivarea conturilor și contestarea deciziilor
Un alt aspect reclamat este suspendarea conturilor în urma sesizărilor clienților, fără o analiză corectă a situației. Autorii scrisorii consideră că mecanismele de contestare sunt limitate și că blocarea contului înseamnă pierderea imediată a sursei de venit. Aceștia cer autorităților să examineze dacă legislația actuală oferă protecție suficientă pentru lucrătorii de pe platforme.
Directiva (UE) 2024/2831 și cerințele legislative
Directiva (UE) 2024/2831, adoptată la nivel european, stabilește reguli comune pentru lucrătorii din platformele digitale și clarifică statutul profesional al acestora. Directiva prevede că, atunci când platforma controlează elemente esențiale ale activității, cum ar fi remunerația și accesul la comenzi, există o prezumție de angajare, iar platforma trebuie să demonstreze independența relației.
Reacția Uber
Reprezentanții Uber afirmă că aplicația oferă șoferilor flexibilitatea de a alege când și cât timp conduc. Aceștia subliniază că fiecare reclamație este analizată și că măsurile pot fi revizuite în cazul reclamațiilor repetate. Uber menționează existența programului Uber Pro, care oferă beneficii suplimentare pentru șoferii activi.
Reacția Bolt
Bolt comunică că percepe un comision unic de 25% și că tarifele sunt stabilite pe baza unei analize complexe care include parametrii precum distanța și condițiile meteo. De asemenea, Bolt subliniază că șoferii au opțiunea de a selecta raza din care doresc să primească solicitări, iar anulările abuzive nu sunt tolerate.
Concluzie
Problemele ridicate de șoferii de ridesharing subliniază nevoia de reglementări mai clare și de protecție socială în acest sector. Autoritățile sunt provocate să acționeze pentru a asigura condiții de muncă echitabile și sigure pentru acești lucrători.
