Transformarea Germaniei: Renașterea sectorului de apărare din ruinele industriei feroviare și auto
Timp de trei generații, familia Liebig din Görlitz a câștigat existența construind vagoane de tren în fabrica deținută de Alstom. Recent, uzina veche de 176 de ani a fost preluată de o companie din domeniul apărării, iar membrii familiei și colegii lor vor face acum arme. Alstom a decis să închidă uzina de trenuri din cauza costurilor ridicate, mutând producția în țări cu salarii mai mici.
Carsten Liebig, care s-a pensionat în 2021, a exprimat regretul că, deși este trist că există nevoie de producție de armament, speră ca noul acord dintre Alstom și KNDS să le ofere foștilor săi colegi șansa de a-și păstra locurile de muncă. KNDS a promis păstrarea a 350 dintre cei 700 de angajați ai uzinei, dar Liebig suferă din cauza pierderii unei industrii importante pentru identitatea orașului său.
Peste tot în Germania, activitatea întreprinderilor din industria auto, chimică și de inginerie mecanică s-a prăbușit, iar închiderea lor a dus la pierderea locurilor de muncă bine plătite. Producția în sectoarele industriale care consumă cea mai mare cantitate de energie a scăzut cu 20% în comparație cu 2021, iar de la invazia Rusiei în Ucraina, Germania a pierdut accesul la gaze naturale ieftine.
Reînarmarea Germaniei și al doilea val de dezindustrializare
Criza actuală reprezintă un al doilea val de dezindustrializare pentru mulți germani din estul țării, după reunificarea din 1990. Momentul istoric al reînarmării Germaniei oferă un licăr de speranță, având în vedere că aproape un sfert de milion de locuri de muncă din sectorul industrial au dispărut de la izbucnirea pandemiei.
Primarul orașului Görlitz, Octavian Ursu, a declarat că alte orașe ar putea trece prin aceeași tranziție industrială. Cheltuielile în domeniul apărării au crescut cu aproape 80% din 2020, atingând peste 90 de miliarde de euro anul trecut, conform estimărilor NATO. Companii precum Rheinmetall, Diehl Defence, Thyssenkrupp Marine Systems și MBDA au creat aproximativ 16.500 de locuri de muncă noi, cu o creștere de peste 40%, și intenționează să angajeze alți 12.000 de oameni până în 2026.
O fabrică de mașini care se închide poate fi o uzină de tancuri care se deschide
Companiile din industria de apărare caută angajați din industriile aflate în cădere, precum cea auto, pe care îi reinstruiesc pentru noile sarcini. Acționarii din industria de apărare se bucură de câștiguri mult mai mari, între 25% și 40%, pe măsură ce obțin noi contracte guvernamentale.
Directorul general al Rheinmetall, Armin Papperger, și-a exprimat intenția de a prelua fabrici redundante din industria auto. De exemplu, Rheinmetall plănuiește să transforme fabrica Volkswagen din Osnabrück într-o uzină de tancuri sau muniție, având comenzi în așteptare de 55 de miliarde de euro. Totuși, aceste planuri nu vor salva decât o fracțiune din zecile de mii de angajați care urmează să fie dați afară din industria auto din Europa.
Expansiunea industriei de apărare: un licăr de speranță sau un motiv de îngrijorare?
Sebastian Wippel, fost candidat la primărie din partea partidului AfD, a recunoscut necesitatea tancurilor, dar a subliniat îngrijorarea privind destinația armelor produse. Premierul Saxoniei, Michael Kretschmer, susține transformarea fabricii din Görlitz, considerând-o o oportunitate pentru oraș și pentru locuri de muncă sigure.
Cu toate acestea, altele din industrie, precum Axel Drescher de la sindicatul IG Metall, se tem de sustenabilitatea pe termen lung a acestor locuri de muncă. Liebig, privind schimbările recente, a concluzionat că, deși situația este dificilă, singura speranță este păstrarea cât mai multor locuri de muncă.
