Trei noi poduri peste Dunăre pentru România
Bulgaria, Grecia și România au semnat miercuri, 3 decembrie, la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care vizează dezvoltarea axei de transport ce va lega Marea Egee de Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea dintre cele trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee, facilitând investiții majore în infrastructura rutieră, feroviară și fluvială.
Semnarea acordului
Acordul a fost semnat de vicepremierul și ministrul transporturilor din Bulgaria, Grozdan Karadjov, de ministrul alternativ al transporturilor din Grecia, Konstantinos Kyranakis, și de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionuț Cristian Săvoiu. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a subliniat sprijinul Comisiei Europene, menționând că proiectul va contribui la o conectivitate mai rapidă și mai competitivă în sud-estul Europei.
Transformarea conceptului în realitate
Semnarea memorandumului este considerată un moment crucial care transformă un concept existent de decenii într-un proces concret de implementare. Grozdan Karadjov a evidențiat că ideea unei axe nord-sud a fost neglijată până acum, iar noul acord ar putea deschide rute comerciale noi, consolidând securitatea și mobilitatea continentală. El a subliniat importanța fluviului Dunărea ca o „coloană vertebrală” a Europei, sugerând că acesta ar trebui să unească economii și state, nu să fie o frontieră.
Podurile esențiale pentru conectivitate
Un aspect central al memorandumului este dezvoltarea infrastructurii dintre România și Bulgaria. Actualmente, există doar două puncte majore de trecere rutieră peste Dunăre, iar planul prevede construirea a trei noi poduri: un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, unul la Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Aceste poduri sunt considerate esențiale pentru conectivitatea nord-sud și pentru fluxurile comerciale europene, având potențialul de a reduce blocajele de frontieră și de a susține atât traficul economic, cât și mobilitatea militară.
Coridoarele sud-nord
Planul de acțiune atașat memorandumului detaliază trei direcții majore de modernizare a transportului, toate orientate pe axa sud-nord. Primul traseu leagă Atena, Sofia, Vidin, Calafat, extinzându-se spre București și Europa Centrală. Al doilea traseu pleacă din Salonic și Alexandroupolis, traversează Svilengrad și Ruse, ajungând la București, cu prelungiri spre Ucraina și Moldova. Al treilea traseu conectează Alexandroupolis, Burgas, Varna și Constanța, unind direct Marea Egee cu Marea Neagră.
Finanțare și parteneriate
Bulgaria, Grecia și România intenționează să utilizeze finanțările disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și să extindă proiectele în cadrul viitorului buget multianual 2028–2034. Autoritățile vor examina parteneriate public–privat pentru a accelera implementarea și a evita fragmentarea investițiilor, asigurând un impact vizibil asupra economiei.
Concluzie
Acest memorandum are potențialul de a schimba fundamental conectivitatea în regiune, oferind Europei reziliența necesară în contextul geopolitic actual și de a transforma coridoarele logistice sud-nord în arterele principale ale continentului.
